Star Deluxe 4 tempi – Prova su strada
Taichiro, dal Giappone, ha finalmente ricevuto la targa per provare in strada la Star Deluxe quattro tempi.
Dopo averci inviato le foto (vedi articolo ) questa volta ci scrive una seria recensione sul mezzo.
Di seguito le sue parole:
Finalmente ho avuto la targa per la Star Deluxe 4 tempi.
La stiamo provando su strada
e anche i nostri concessionari stanno effettuando i controlli su strada. Al momento, dopo oltre 800KM percorsi, le opinioni generali sono le seguenti.
Controlli su strada normale e autostrade, con motore originale di fabbrica (nessuna modifica apportata).
1) Velocità Massima; circa 90~95Km/h
2) Serbatoio e Consumi: Il serbatoio ha una capacità di 5.5 litri (incluso un litro di riserva) i consumi sono di 40km~45Km/L ( misurazione effettuata nella città di Osaka, su strade statali si ottengono risultati migliori)
3) Sensazione sul cambio: cambio molto morbido, meglio di quella della Vespa PX originale.
4) Rumore frizione: nessuno , molto dolce.
5) Suono del motore: non male e molto pulito.
6) Forza telaio: specialmente la parte posteriore è molto più robusta del normale. Questo perchè la LML ha inserito dei rinforzi tubolari in ferro nella parte posteriore del telaio per prevenire cedimenti della struttura dovuta al motore 4 tempi.
7) Accelerazione: molto morbida e regolare, ai bassi giri davvero molto dolce, l’ideale per l’uso cittadino del veicolo.
8 ) Specifiche motore: un cilindro con due valvole, 147.55 cc Alesaggio: 57.0 mm Corsa: 57.8 mm Potenza: Max 6.5 Kw a 6250 RPM Coppia massima: 11.3 Nm a 4250 RPM
9) Dimensione veicolo; Lunghezza: 1760 mm; Larghezza: 695 mm; Interasse: 1235 mm, Altezza sella: 820 mm (da terra) Peso: 116 Kg
Ad ogni modo, presto metterò dei filmati della LML 4 tempi su youtube. Non appena l’avrò fatto te lo farà sapere così potrai ascoltare il suono del motore e vederla camminare su strada. Ciao!
In attesa del video ringrazio nuovamente Taichiro!
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14 commenti »
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luglio 13th, 2009 at 15:05
Ottimo Taichiro!
Molto interessante questa relazione… non vedo l’ora che arrivino i video! Marben(Quote)
luglio 13th, 2009 at 15:31
Specifiche motore: un cilindro con due valvole, 147.55 cc
Errore, 57,8 x 57 produce una cilindrata da 149,56 cc Marben(Quote)
luglio 13th, 2009 at 15:51
Grazie Marco, glielo riferirò.
Tra l’altro vorrei anche sapere l’effettiva capacità del serbatoio. Alex(Quote)
luglio 13th, 2009 at 16:15
Ottima anche la cilindrata, visto che il limite dei 149 cc, per l’ingresso in autostrada, è superato! deputato(Quote)
luglio 13th, 2009 at 17:57
Voglio i video lml(Quote)
luglio 14th, 2009 at 08:50
Ho appena avuto risposta.
Dunque la capacità del serbatoio è di 5.5 litri, incluso 1 litro di riserva.
La cilidrata è proprio di 147.55CC ( Alesaggio:57.00mm, Corsa:57.8MM.
E quest’ultima notizia mi attapira abbastanza…..cosa diamine ce ne facciamo di una cilindrata di 148cc (approssimata per eccesso) per la quale è richiesta la patente A, non può andare in autostrada e inoltre paga un premio assicurativo maggiore rispetto ad un 151cc?
Spero vivamente che in Italia non si importi questa cilindrata. Alex(Quote)
luglio 16th, 2009 at 18:43
Il progetto sarebbe ottimo, solo che una cilidrata inferiore a 151cc non ha senso in Italia!!!
Già adesso le Star 150 2 tempi non possono andare in autostrada perchè inferiori a 151cc, infatti le ultime PX erano sul libretto 151cc…le soluzioni potrebbero essere portare la cilindrata a 151cc o un bel motore 200cc… ciccio(Quote)
luglio 16th, 2009 at 20:36
Ciao Ciccio, quel che dici non è esatto. Le Star Deluxe 150cc possono andare in autostrada in quanto il Codice della Strada all’art.175 dice chiaramente che l’accesso alle autostrade è proibito ai motocicli di cilindrata INFERIORE ai 150 centimetri cubici.
Sul libretto di circolazione della Star Deluxe c’è scritto che la cilindrata è di 150cc, quindi non inferiore.
In sintesi in autostrada possono circolarci tutti i motocicli con cilindrata PARI o SUPERIORE ai 150cc. Alex(Quote)
luglio 27th, 2009 at 12:21
Condivido i dubbi su 150cc e 151cc ma solo per il fatto che 151cc paga meno di assicurazione.
LA QUESTIONE è CHE SERVE UN BEL MOTORE 200cc O MEGLIO 250cc….CHE è UNA CATEGORIA CHE MANCA DA TROPPO TEMPO.
Il serbatoio da 5 lt mi sembra un po’ piccolo, non ci stà neanche 10euro di benzina. Meglio se lo prevedono da 10lt.
ciao
Ale Ale(Quote)
settembre 22nd, 2009 at 12:18
Secondo me il serbatoio piccolo è dovuto al maggior ingombro del 4T e alla struttura tubolare di rinforzo al posteriore…. X la cilindrata, spero si adeguino alla normativa italiana, senno’ niente autostrada e sarebbe una c*****a enorme… Igor Gava(Quote)
ottobre 10th, 2009 at 13:38
“7) Accelerazione: molto morbida e regolare, ai bassi giri davvero molto dolce, l’ideale per l’uso cittadino del veicolo. ”
leggi: “è una pip*a seduta al semaforo” Fabbro(Quote)
ottobre 10th, 2009 at 21:01
Puoi sempre scegliere uno scooterone come Burgman, Tmax et similari…così al semaforo sei il primo di tutti.
Al prossimo semaforo non c’è nessun premio che ti aspetta. Alex(Quote)
novembre 27th, 2009 at 21:48
“…ha inserito dei rinforzi tubolari in ferro nella parte posteriore…”
S A C R I L E G I O ! ! ! Stefano64(Quote)
febbraio 11th, 2010 at 13:09
allora ho fatto bene a prendere la 4 tempi blu oceano mett.’ok raga gabriele(Quote)